De NMBS breidt de komende jaren het treinaanbod in Limburg verder uit. Vanaf december 2026 komen er op weekdagen extra vroege en late treinen tussen Hasselt, Genk en Tongeren. Twee jaar later volgen nog bijkomende verbindingen en een hogere frequentie op verschillende trajecten.
Vanaf december 2026 kunnen reizigers vroeger op de trein richting Hasselt. Vanuit Genk vertrekt de eerste trein ’s morgens om 5.02 uur. Vanuit Tongeren is dat om 5.53 uur. Daarmee rijden de eerste treinen minstens een uur vroeger dan vandaag.
Ook ’s avonds wordt het aanbod uitgebreid. De laatste trein vanuit Genk richting Hasselt vertrekt dan om 22.06 uur. Vanuit Tongeren kan je nog tot 22.42 uur richting Hasselt reizen. De extra treinen zullen onderweg in alle stations stoppen.
Volgens NMBS werd bij de uitbreiding vooral gekeken naar de plaatsen waar de vraag het grootst is en waar vandaag al veel reizigers gebruikmaken van de trein.
Om het half uur tussen Hasselt en Genk
Vanaf december 2028 wordt het aanbod nog verder uitgebreid. Tussen Hasselt en Genk zullen er op weekdagen gedurende de hele dag twee treinen per uur rijden in beide richtingen. Reizigers krijgen daardoor ongeveer om het half uur een trein.
De IC-trein tussen Blankenberge en Hasselt, die vandaag enkel tijdens de spitsuren doorrijdt naar Genk, zal vanaf dan ook buiten de spits tot Genk rijden.
Daardoor krijgt Genk de hele dag een rechtstreekse treinverbinding met onder meer Gent, Brugge en Blankenberge.
Extra trein tussen Hasselt en Leuven
Ook in het weekend verandert er vanaf december 2028 heel wat. Tussen Hasselt en Leuven komt een extra treinverbinding, waardoor er twee treinen per uur zullen rijden.
De nieuwe trein stopt in alle tussenliggende stations, waaronder Schulen en Diest. De bestaande IC-trein tussen Hasselt en Leuven wordt tegelijkertijd sneller en zal enkel nog stoppen in Diest en Aarschot.
Volgens de NMBS wordt de reistijd met die IC-verbinding daardoor ongeveer tien minuten korter.
Investeringen in Limburgse stations
Naast extra treinen investeert de NMBS tot en met 2032 ook in verschillende Limburgse stations. Daarbij ligt de nadruk op toegankelijkheid, comfort en betere aansluitingen tussen trein, fiets en andere vervoersmiddelen.
In Sint-Truiden wordt onder meer een nieuwe onderdoorgang gebouwd met een helling naar ieder perron. Het station moet daardoor, net als het station van Hasselt, zelfstandig toegankelijk worden voor reizigers met een beperkte mobiliteit.
Daarnaast worden de fietsenstallingen in Hasselt, Sint-Truiden en Genk uitgebreid.
Je kan nog meer informatie verschaffen via www.nmbs.be
Bron: NMBS & VRTNWS
